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線纜業(yè)產(chǎn)能過剩待“瘦身”升級(jí)


線纜有著廣泛用途資料圖片
線纜有著廣泛用途資料圖片

  本報(bào)記者 李世頂

  核心提示

  僅次于汽車制造業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè)電線電纜行業(yè)在贏得“全球第一”之后,卻因蜂擁而上深陷“紅海”的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩之中。不足四成的產(chǎn)能開工率還不到歐美同期一半,連續(xù)萎靡的虧損包袱成為不少上市公司不能承受之重,欲剝離減負(fù)。

  河南線纜行業(yè)亦受困其中,曾被視為省內(nèi)線纜業(yè)新銳力量的華泰特纜受困資金梗阻、減產(chǎn)泥潭、聯(lián)保失效多重沖擊,正失去“明日之星”的光環(huán),就連已經(jīng)馳騁資本市場(chǎng)的通達(dá)股份也不得不面對(duì)“雙降”的尷尬現(xiàn)實(shí)。

  低端產(chǎn)能過剩虧損重壓線纜業(yè)

  早于2011年以產(chǎn)值規(guī)模超萬億、一舉將美國(guó)擠至第二位的中國(guó)線纜行業(yè),陷入了“大而不強(qiáng)”的行業(yè)怪圈中,并僅限于資本市場(chǎng)。

  3月23日,普天電纜發(fā)布公告稱已加入虧損陣營(yíng)。根據(jù)該公司年報(bào),截至2014年12月底,普天電纜營(yíng)銷收入9.45億元,年度虧損2950萬元人民幣,每股虧損7分。

  稍早時(shí)候,上海電氣甚至打出了“剝離”牌,將持續(xù)虧損的上海電纜廠以1.47億元的價(jià)格出讓100%的股權(quán)。

  資料顯示,上海電纜廠持續(xù)虧損。2014年度,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.86億元,凈利潤(rùn)-2059萬元;而公司2012年、2013年凈利潤(rùn)分別為-2116萬元和-1755萬元。截至2014年末,該公司資產(chǎn)總計(jì)4.01億元,負(fù)債總計(jì)2.95億元,所有者權(quán)益1.06億元。

  無獨(dú)有偶,中科英華為降虧止損,選擇性關(guān)停了其在河南的鄭州電纜有限公司的部分電線電纜產(chǎn)品生產(chǎn)線。

  同樣,河南的通達(dá)股份亦不能獨(dú)善其身。在其2月27日公告的業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)中稱,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入7.99億元,同比下降17.60%,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4599萬元,同比下降22.69%。

  對(duì)于“雙降”態(tài)勢(shì),通達(dá)股份表示,主要原因?yàn)槭車?guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及電線電纜行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響,母公司產(chǎn)品訂單及利潤(rùn)率均出現(xiàn)下滑所致。

  對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士深以為然,并表示,由于行業(yè)門檻低、低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重,電線電纜行業(yè)產(chǎn)能膨脹,過剩嚴(yán)重,現(xiàn)有產(chǎn)能遠(yuǎn)大于產(chǎn)量。整體而言,國(guó)內(nèi)的企業(yè)設(shè)備平均利用率僅在30%~40%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于先進(jìn)國(guó)家設(shè)備利用率70%以上的水平。

  更讓業(yè)界擔(dān)憂的是,目前我國(guó)電線電纜行業(yè)平均投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)不足銷售額的1%,國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)90%以上的產(chǎn)能集中在低端產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量屢次受到質(zhì)疑。

  據(jù)《2014中國(guó)電線電纜市場(chǎng)質(zhì)量白皮書》披露,在2014年,國(guó)內(nèi)三大權(quán)威部門和主流媒體共通報(bào)、報(bào)道了712個(gè)出現(xiàn)質(zhì)量問題的線纜產(chǎn)品,產(chǎn)品來自519家生產(chǎn)企業(yè)(不含無工商注冊(cè)信息的企業(yè)),其中河南為重災(zāi)區(qū),被通報(bào)和報(bào)道的企業(yè)最多,共有69家,占企業(yè)總數(shù)的13.29%,江蘇和上海位居第二、第三位。

  高端產(chǎn)品不足呼喚“技術(shù)換市場(chǎng)”

  值得注意的是,在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩和競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的情況下,離場(chǎng)者不斷出現(xiàn),僅2014年1月至7月就有40多戶企業(yè)被淘汰,其中也有豫企身影。

  在如此窘境之下,河南線纜行業(yè)的未來及出路何在?省內(nèi)業(yè)界人士的聲音并不一致。有觀點(diǎn)認(rèn)為,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)神經(jīng)和血脈的電線電纜行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有極為重要的地位,中國(guó)電纜行業(yè)發(fā)展空間巨大,無論是城市軌道交通還是汽車業(yè),電纜行業(yè)都能分一杯羹。

  但是更多人士表達(dá)了擔(dān)憂,稱多年來中國(guó)本土電線電纜行業(yè),中低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,高端市場(chǎng)幾乎完全失守,被國(guó)外獨(dú)資企業(yè)或者是合資企業(yè)牢牢占據(jù),另外,河南電線電纜企業(yè)大多是私營(yíng)企業(yè),由于起步晚,原始積累時(shí)間短,資本有限,在可預(yù)見的并購(gòu)重組潮中,并無太多優(yōu)勢(shì)可言,亟待抓住“技術(shù)換市場(chǎng)”的契機(jī)進(jìn)行破局。

  對(duì)此,中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈表達(dá)了相同觀點(diǎn),稱我國(guó)線纜行業(yè)產(chǎn)能雖然高居世界第一,但高端產(chǎn)品需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足,2013年我國(guó)進(jìn)口高端電纜產(chǎn)品達(dá)61億美元,未來將是“擁技術(shù)者得天下”。

 

  但沖高的轉(zhuǎn)型之路并不坦蕩,曾被視為省內(nèi)線纜業(yè)“新銳”力量的河南華泰特種電纜就是最好的佐證。

  據(jù)了解,華泰特纜是我國(guó)特種電纜的新生力量,在其成立后3年內(nèi)銷售額就已突破10億元,不僅擁有國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室,還組建了海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),把其特纜產(chǎn)品出口至南美洲、歐洲和澳洲等多個(gè)海外市場(chǎng),更成為了2014年大河品牌實(shí)驗(yàn)室導(dǎo)入的首批樣本品牌,令業(yè)界驚嘆。

  但令人遺憾的是,華泰特纜這一河南線纜業(yè)的“明日之星”卻沒有走出一條坦途樣本,相反,卻因“融資難”、“回款難”等問題,遭遇資金梗阻、減產(chǎn)泥潭、聯(lián)保失效的多重沖擊,走出了“樣本”的另一面。

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